德国邮政全球网络(DPWN)成立了一个RFID研发项目，专门开发一种无源RFID标签，这种被称为D-RFID标签连同一个小尺寸、可擦写的显示屏，将一起用于邮件装载箱上。这个项目是追踪DPWN 6百万个邮件装载箱RFID项目的一部分。德国邮政全球网络使用板条箱来装载每天穿梭于他们84个发送中心的7000万封邮件。

目前，每个邮件装载箱上都贴有一个厚纸片标签，上面打印着箱子里装载物、发送中心及的所属邮件运送卡车等信息。装载箱上还贴有一张条形码，记载相同信息，用于传送系统的读取。

在现有的追踪体系下，DPWN每年都会丢弃5亿个纸质标签。虽然每年打印5亿个纸质标签对DPWN来说，仍然是塑胶装载箱最经济的贴标方式，但这种方式造成了数量可观的环境废物。DPWN公司成立了一个Pariflex (Passive RFID with Flexible Bistable Display)项目，希望能彻底消灭纸质标签带来的环境废物。D-RFID标签是高频无源的RFID标签，带有由标签供电的显示屏。标签可以从RFID读取器磁场中获取能量。

如果Pariflex实验进展顺利的话，DPWM将用D-RFID标签替代低质标签。D-RFID标签的尺寸是60x160微米(2.3x6.3英寸)，包括一个厚度只有1.5微米(0.06英寸)的电子墨水双稳态显示屏。双稳态屏示屏上文字去电后仍会保留在屏幕上，只到重新充电后，文字才会更新。这样显示屏上的信息会一直保存着，直到RFID读写器重新对它进行写入。Pariflex项目由德国联邦教育研究部(BMBF)投资330万美元，在2005年就开始运行，试验会一直持继到2008年9月。如果政府投入的资金不够支付所有开支，参与试验的公司将会续继出资支持。目前为止，合作公司已开发出具有实际应用所需所有功能的演示标签，演示标签暂时带有电池。

这些合作公司包括Fraunhofer Institute for Reliability and Micro-integration(IZM)和Paderborn大学，他们共同开发了RFID标签，Paderborn大学还在为系统开发一个客户化的RFID读写器。Vossloh Information Technologies 开发显示屏，Inspire为D-RFID标签研究其他的应用。Spree Hybrid & Kommunikationstechnik将会为试验生产D-RFID标签。

贴在装载箱上标签会暴露在雨水、冰雪中，所以它们的显示屏必须从任何角度都可以读取到。另外，它们的使用寿命必须达到4-5年，这样RFID系统的成本才低于纸质标签。“一套RFID系统在应用之前，必须有它自己的经济意义。”D-RFID项目经理St?nner称。

在项目结束之前，DPWN希望能测试100个无源RFID标签。最开始，标签会采用Atmel符合ISO 14443A/B和ISO 15693标准的13.56 MHz芯片。由于Atmel将不再生产这种芯片，将来的D-RFID标签会采用Melexis的芯片，该芯片尚未上市。